1. Õli käitlemise laadimishoova paigaldustoimingud:
a.Kontrollige õlipaagi terviklikkust. Õliauto tulekindel kate on kvalifitseeritud ja tõhus. Kontrollige staatilist maandusjuhet, et veenduda, et see on heas kontaktis ja paigas.
b.Staatiline maandusjuhe tuleks ühendada enne õli mahalaadimist; teha head tööd õli stabiliseerimiseks ja seisma vastavalt vajadusele; teha head tööd lossimissadama tihendamiseks, nafta ja gaasi väljapääsu vähendamiseks ja muudeks sellega seotud töödeks.
c. Õli peale- ja mahalaadimisel peab sõidukisse sisestatud laadimishoob olema vertikaalselt. Õlipaagi põhja sisestamisel ei tohiks sisestamise ja väljatõmbe kiirus ületada 1 meetrit sekundis.
d. Asetage õlireostuse sond õlipaagi suudme ohutule kõrgusele.
e. Kasutage või kontrollige õli vastuvõtu- ja saatmislülitit vastavalt õli vastuvõtu- ja saatmissüsteemi nõuetele.
f.Pärast laadimishoova laadimis- ja mahalaadimisoperatsiooni lõpetamist tuleb õli välja lasta ja ülejäänud õli tühjendada, et paagi suu saaks paika panna.
g.Eemaldage staatiline joon ja kontrollige muude seadmete lähtestamist enne, kui sõidukil lubatakse lahkuda.
Laadimiskäe hooldus:
(1) Kui avastatakse, et laadimisõla liigendil on ilmselge leke, peaks see lõpetama töötamise, panema ladustatud õli ning seejärel saab selle lahti võtta ja kontrollida. Üldiselt peaksite kõigepealt kontrollima, kas tihendusrõngas on vananenud, kulunud ja kas tihendusport on kahjustatud.Kui kahjustusi tuleks parandada lihvimisega vms, ei saa pärast lihvimist tagada sobivust ja sobivuse täpsust tuleks välja vahetada.Üldiselt on habrastel ja riknevatel vananevatel osadel teatud arv varuosad, kui need tarnitakse tehasest, et hõlbustada kasutajate kasutamist.
(2) Kui pöörlemine ei ole paindlik, peaksite kontrollima, kas pöörlevad sobivad osad on hästi määritud. Kui selle põhjuseks on õlipuudus, tuleb seda korrapäraste ajavahemike järel (kord kvartalis) täita määrdeõliga (määrdega).
(3) Demonteerimiseks ja kokkupanekuks, olenemata sellest, kas osad on asendatud või mitte, tuleks pärast kokkupanekut läbi viia survekatse vastavalt tehase kontrollistandardile. Spetsiifiline spetsifikatsioon on, et katserõhk on 0,6 MPa ja pöörlevaid osi pööratakse, et saavutada paindlik toimimine ilma lekketa. Kvalifitseeritud, uuesti lubatud.
(4) Kontrollige laadimishoova välimust iga kuue kuu järel ja parandage kohad, kus pind on roostetanud või värvi kahjustatud.
