1. Kõrvaldada ohud ohutusele
Pealeminek peal mõjutab paagi põhja ja tekitab palju staatilist elektrit, mis on ohutusrisk. Alt laadimise kraana toru saab realiseerida vedel staatiline koormus, vältida mõju kehavedelike ja oluliselt vähendada staatilist elektrit.
2. Keskkonnakaitse
Alt laadimise kraana toru ei ole õli mõju, et vähendada põlvkonna nafta ja gaasi lendumine, mis vähendab oluliselt lendumine nafta ja gaasi ja kaitseb keskkonda. Ülemise lastimise sulgemist ei saa tegelikult põhimõtteliselt sulgeda, sest tankeri peal on ebakorrapärased augud; põhjalaadimiskraanatoru saab kasutada uue tankeriga laadimisprotsessi ajal kiirkonnektori kaudu, et saavutada täielikult suletud koormus; alumine peale- ja mahalaadimine võib taastuda 95% peale- ja mahalaadimisel tekkinud naftast ja gaasist.
3. Lihtne kasutada
Alumise laadimiskraana toru esiots ühendatakse tankeriga kiirpistiku abil, nii et kohapealsed töötajad saaksid seadmeid hõlpsasti kasutada ja toimingut saab teha tasasel pinnal; vältides vajadust minna trestja tanker kõrgmäestiku gaase, kui nad tegutsevad ülemise laadimiskraana toru ga. Alumise laadimiskraana toru saab paigaldada korraga mitmesse asendisse. Kui on mitu sorti ja ülemine laadimiskraana toru peab olema varustatud sama mitme sordiga, tanker on üle mitu korda, pikendades laadimisaega, vähendades tootmise tõhusust ja suurendades laadimiskulusid. (Tanker tarbib liikumisel kütust ja tööd). Lisaks on kraanatoru laetud põhja ilma katet avamata, vältides vihma, lund ja muud prahi reostust.
4. Automaatne juhtimine
Alt laadimise kraana toru kasutab mehaaniline osa kraana toru ja automatiseeritud kütuse kohaletoimetamise süsteem (nagu pumbad, vooluhulgamõõturid, elektro-hüdraulilised suunaventiilid, antistaatilised süsteemid) tervikuna, nii et tase automaatika on paranenud, ja laadimiskraana toru on sisend üks kord operaator. Lasti kvantitatiivset teavet võib saata samal ajal 1-4 sordi kohta.
